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钒对钢的显微组织及热处理的影响

① 钒和铁能够形成连续的固溶体，强烈地缩小奥氏体相区。

② 钒和碳、氮、氧都有极强的亲和力，在钢中主要以碳化物或氮化物、氧化物的形态存在。

③ 通过控制奥氏体化温度来改变钒在奥氏体中的含量和未溶碳化物的数量以及钢的实际晶粒度，可以调节钢的淬透性。

钒回收处理的意义钒是一种重要的战略金属，主要应用于、能源及冶金工业等部门。在很多工业生产过程中都会产生大量的含钒固体废弃物。一方面，这些含钒固体废弃物如不加处置而随意堆置的话，既占用大量的土地资源，增加企业成本，又会对自然环境和人们的生活健康带来危害；另一方面，含钒固体废弃物中含有很多有重要经济价值的金属，积极的加以回收利用，变废为宝，化害为益，从而创造可观的经济效益和社会效益。

不管是从保护环境，还是从资源的可持续利用的角度来看，含钒固体废物的回收利用都有着非常重要的意义。因此，寻求短流程、大规模、低成本、低污染的提钒新工艺；对含钒固体废弃物中其他金属的回收；以及对催化剂载体的回收利用，这些都是含钒固体废弃物回收利用的未来发展方向。

20世纪六七十年代，一种热轧的低碳钒微合金钢（0.15％~0.20％ｃ、0.10％~0.15％ｖ）替代传统的正火热处理钢获得了广泛应用。60年代初期，美国伯利恒钢铁公司在ｃ-ｍｎ钢基础上开发了系列ｖ-ｎ钢，其ｃ、ｍｎ含量上限分别为0.22％和1.25％，屈服强度达320~460mpa，以热轧态供货使用，规格包括了板、带和型钢的所有产品。

20世纪80年代，伴随着控轧控冷工艺技术的发展，采用ti-v微合金化设计，开发了一种新的控轧工艺路线，称为再结晶控制轧制（rcr）。通过使每道次变形后的形变奥氏体的再结晶，可以同样达到传统上低温控轧方法所能达到的晶粒细化效果。此工艺可采用较高的终轧温度，纳米碳化钒，因此对轧机的轧制力要求较低，不但提高生产率，同时能在轧制力较弱的轧机上实现轧制生产。

20世纪90年代，碳化钒生产厂家，薄板坯连铸连轧工艺得到快速发展，进一步促进了钒微合金化技术在高强度带钢产品中的应用。薄板坯连铸连轧工艺一系列冶金学特征，包括近终形的快速凝固、低的板坯加热温度、铸态组织直接轧制、机架道次大变形等，导致传统铌微合金化hsla钢因铸坯裂纹和混晶组织问题造成了生产上的困难。通过采用v/v--n微合金化技术，人们在薄板坯连铸连轧工艺下开发出屈服强度为350~700mp的系列高强度带钢产品。

钒在低碳钢中的应用

钒在钢中以v 4c 3、vn 形式存在，通常是细小颗粒，足以抑制钢中晶界的移动和晶粒长大。

铁路车辆用钢

我国铁路车辆制造中，也已广泛应用含钒微合金钢。制造铁路车辆主梁，均采用攀钢生产的09v 钢，其机械性能：σs ≥294mpa ，碳化钒，σb ≥441mpa ，ak(常温) ≥58.8j/cm 2，碳化钒价格，ak(-40℃) ≥35j/cm 2，并具有良好的焊接性能。从1992年至1998年共生产09v 钢43万吨。

攀钢于1993年开始管线钢的工业试制，现在开发出x42～x60，并已开始x65、x70的试制。攀钢的管线钢以钒微合金化为主，并辅以其他多元合金化，具有良好的强韧性和焊接性能。

中国国家建设部会同冶金局为推广含钒钢筋做了大量的工作，以今年首钢会议为标志，中国每年使用的二千万吨建筑钢筋中将越来越多地应用含钒钢筋，中国含钒钢的应用前景非常广阔。