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钒在低碳钢中的应用

钒在钢中以v 4c 3、vn 形式存在，通常是细小颗粒，足以抑制钢中晶界的移动和晶粒长大。

铁路车辆用钢

我国铁路车辆制造中，也已广泛应用含钒微合金钢。制造铁路车辆主梁，均采用攀钢生产的09v 钢，其机械性能：σs ≥294mpa ，σb ≥441mpa ，偏钒酸铵生产厂家，ak(常温) ≥58.8j/cm 2，ak(-40℃) ≥35j/cm 2，并具有良好的焊接性能。从1992年至1998年共生产09v 钢43万吨。

攀钢于1993年开始管线钢的工业试制，现在开发出x42～x60，并已开始x65、x70的试制。攀钢的管线钢以钒微合金化为主，并辅以其他多元合金化，具有良好的强韧性和焊接性能。

中国国家建设部会同冶金局为推广含钒钢筋做了大量的工作，以今年首钢会议为标志，中国每年使用的二千万吨建筑钢筋中将越来越多地应用含钒钢筋，中国含钒钢的应用前景非常广阔。

钒合金钢的其他一些重要应用，主要集中在20世纪70年代前发展起来的高温电站用钢、钢轨钢以及铸铁等。钒能够提高钢的高温蠕变抗力，在cr-mo-v高温电站用钢中广泛应用。

高强度低合金钢（hsla）领域是钒的应用中意义蕞大的、也是目前用量蕞大的领域。这类钢也称为“微合金化钢”。

微合金化钢和相应的控轧工艺的发展始于20世纪50年代后期。第二次后焊接结构得到广泛应用，偏钒酸铵报价，由于碳对焊接结构韧性及焊接性的不利影响，通过增碳提高强度的含钒钢的发展传统手段受到了限制。此时，人们研究发现晶粒细化可以同时提高材料的强度和韧性，这种新观点强烈刺激着热轧新工艺和新钢种的开发。同时人们认识到，微合金化元素的析出强化可以有效弥补降低碳含量造成的强度损失，从而改善焊接性。

碳化钒作为一种重要的金属，在特殊钢、低合金、微合金钢中应用，偏钒酸铵厂家，有着明显的技术和经济优势。

钒除了在钢铁工业中得到广泛应用外，在其它功能材料中也有着广泛的应用前景。

中国已经成为世界上主要产钒大国，攀钢已经成为世界上重要的产钒企业。中国技术人员在钒的研究、开发、制造、应用方面进行了大量富有创新的工作，取得了一系列重要成果，可以说，中国已经能生产世界上任何一种目前已有的钒产品。但是，在钒的推广应用方面，中国虽然已有了很大进步，宣城偏钒酸铵，但和发达国家比，和第41号元素铌相比，我们还有很大的差距。也就是说，还有很大的潜力，为开发中国潜在的钒市场，我们还有很多工作要做。