芜湖人本合金有限责任公司
经营模式:生产加工
地址:安徽新芜经济开发区赵桥园区五星大道13号
主营:五氧化二钒,偏钒酸铵,偏钒酸钠,偏钒酸钾,钼酸铵等系列化合物
业务热线:0553-8731001
攀钢生产的含钒钢轨有:钒微合金化的热轧钢轨、离线含钒热处理钢轨和在线含钒热处理钢轨。 pd3含钒重轨是攀钢自己开发的新一代微合金钢轨,其强度σb 高达980mpa ,纳米碳化钒,经多年的铁路运营实践检验,该钢轨在线路运营过程中,可减轻剥离掉块、波浪磨耗、早期磨耗到限等缺陷;虽然省略了轨端淬火但没有轨端压溃现象,并具有良好的焊接性能。其综合性能达到了先进水平,线路使用的耐磨性能比u71mn 提高3倍。图11是攀钢历年来含钒钢轨pd3的产量及其在国内钢轨市场中的比例。
钒在轴承钢中也有应用。六十年代末,碳化钒厂家,中国研制了mnv 系轴承钢,如gsimnv 、gsimnmov 、gsimnvre 、gsimnmovre 、gmnmov 、gmnmovre 等,马鞍山碳化钒,目前已被大量使用。锰钒系轴承钢的使用寿命和疲劳强度都比gcr15高,并且达到了瑞典skf 滚珠钢的水平。
?钒在低碳钢中的应用
钒在低碳钢中的应用
钒在钢中以v 4c 3、vn 形式存在,通常是细小颗粒,足以抑制钢中晶界的移动和晶粒长大。
铁路车辆用钢
我国铁路车辆制造中,也已广泛应用含钒微合金钢。制造铁路车辆主梁,均采用攀钢生产的09v 钢,其机械性能:σs ≥294mpa ,σb ≥441mpa ,ak(常温) ≥58.8j/cm 2,ak(-40℃) ≥35j/cm 2,并具有良好的焊接性能。从1992年至1998年共生产09v 钢43万吨。
攀钢于1993年开始管线钢的工业试制,现在开发出x42~x60,并已开始x65、x70的试制。攀钢的管线钢以钒微合金化为主,并辅以其他多元合金化,具有良好的强韧性和焊接性能。
中国国家建设部会同冶金局为推广含钒钢筋做了大量的工作,以今年首钢会议为标志,中国每年使用的二千万吨建筑钢筋中将越来越多地应用含钒钢筋,中国含钒钢的应用前景非常广阔。
钒在不锈钢中也有很多应用。在不锈钢中钒含量一般在0.1% ~1.5% 之间;其中uns s42700cr-mo-v 马氏体不锈轴承钢含有1.10%~1.30%的v,uns s42800 cr-mo-v 马氏体不锈轴承钢含有0.90%~1.15%的v,碳化钒价格,在马氏体不锈钢90cr18mov中含有0. 07%~0.12%的v。
钒在耐热钢中可形成高度弥散的碳化物和氮化物微粒,这些微粒在较高的温度下聚合长大极其缓慢,因而可以提高耐热钢的热强性和抗蠕变性。
碳氮化钒的高温析出显著提高钢的高温持久强度,因此,钒在电站用耐热钢领域有广泛应用。大多数耐热钢的合金体系中添加v元素,其加入量(质量分数)一般在0.15%~0.40%。
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